中保协发布最新零整比：奔驰等高端品牌车型居高不下

（原标题：中保协发布最新零整比：奔驰等高端品牌车型居高不下）

第八次汽车零整比数据公布：奔驰等高端品牌车零整比居高不下

据了解，此次两协会针对上期发布的100款车型进行了更新测算，通过公开市场采集截至9月的各车型配件价格，导入计算公式核算相关数据。数据显示，本期汽车零整比100指数为329.50%，其中，在样本车型中最高的车型为北京奔驰GLK级，汽车零整比系数为827.58%;最低的车型为力帆620，汽车零整比系数为155.12%。

附表一：汽车零整比系数最高的十个车型表

对比上期数据，汽车零整比系数上涨的有60个车型，下降的有29个车型，其余11个车型数据无变化。就上涨幅度较大的前五个车型进行分析，这五个车型平均涨幅21.65%，整车所有配件价格平均上涨29525.37元。

附表二：环比汽车零整比系数涨幅前五车型表

而对于今年4月新增的为更好反映配件价格变化的常用配件负担指数，两协会持续深入研究，据悉，此次测算出的常用配件负担100指数为15.07。其中，在样本车型中常用配件负担指数最高的车型为北京奔驰C级，常用配件负担指数为27.80;最低的车型为哈弗H6，常用配件负担指数为9.30。

附表三：常用配件负担指数最高的十个车型表

对比上期数据可以发现，常用配件负担指数上涨的有32个车型，下降的有14个车型，其余54个车型数据无变化，上涨车型主要集中在30万元以下价格区间。就上涨幅度较大的前五款车型进行分析，这五款车型平均上涨2.47，平均涨幅18%。

附表四：环比常用配件负担指数涨幅前五车型表

“部分国产、合资车型零整比保持较低水平，部分高端品牌车型零整比仍居高不下。本期汽车零整比100指数和常用配件负担100指数均略有上涨”，中保协财产险相关负责人表示。

此外，两协会还采集了各样本车型保养周期内在4S店的养护项目、配件及工时价格，导入计算公式核算各车型的保养指数。在样本车型中保养最高的车型为奥迪A8，保养指数为40.80;最低的车型为长城C30，保养指数为5.24。

附表五：保养指数最高的十个车型表

逐渐扩展覆盖面，中保协首次引入汽车主机厂商参与测算研究

“这是中保协和中国汽车维修行业协会联合发布的第八次零整比数据”，中保协副秘书长郭红介绍，此次零整比数据，也有新特点，为扩展汽车零整比测算车型的覆盖范围，同时推动保险和汽车行业的深入合作，两协会在零整比研究上开放性地与多家汽车主机厂互动交流。

“目前，数据库里，我国有超19万个车型，而我们每次零整比测算的技术是100款车型，因此，我们认为引入汽车主机厂参与测算，可以充分发挥各自行业优势，扩大研究车型数量，提高效率和公平性，更好的维护消费者合法权益”，郭红表示。

而此次发布会上，两协会还专门针对比亚迪(002594,股吧)的10款车型进行了零整比测算，其中，传统燃油车型7个，新能源车型3个，数据显示，10款车型汽车零整比系数在160.90%至296.62%之间。

附表六：比亚迪传统燃油车型汽车零整比系数车型表

附表七：比亚迪新能源车型汽车零整比系数车型表

“我们希望未来将有更多汽车厂商和社会其他专业机构参与”，郭红表示。据悉，截至目前，已有比亚迪、广汽丰田、广汽三菱等公司参与了中保协相关车型的汽车零整比测算，未来，吉利控股等多家汽车厂商也将陆续参与。

对于零整比等系列数据，中保协希望将逐步实现延伸应用。首先，指数的发布，将成为重要的消费参考，个人和企业消费者在汽车采买时，有据可依;其次，指数也将有利于生产管理，成为汽车制造厂商生产管理和成本控制的监控数据;第三，数据可以风控因子，有助于保险公司车险理赔风险控制模型的更加精准。